“.... Günter Zander, der sich, bedingt durch seinen Beruf ( Zander Exklusiv Tuning ), mit der Veredelung von Fahrzeugen befaßt, hat nun auch Flügeltüren für den Manta B entwickelt......”

“..Als Basis dient ein Manta B, Baujahr 1980, dem ein Bausatz, bestehend aus einer Frontspoilerstoßstange, je 2 Kastenverbreiterungen vorne und hinten, einem Schwellersatz und einer Heckschürze, angepaßt wurde. Das führt dazu, daß das Fahrzeug nun mit einer Fahrzeugbreite von 196 cm fast Lastwagenbreite erreicht hat. Die Karosserie wurde der Strasse durch einen Tieferlegungssatz 60 mm näher gebracht. Das sportliche Auftreten des Manta wird durch die felgen und reifen unterstützt. Auf ATS 9x15 ( ET 19 ) vorne und 12x15 ( ET 44 ) sind Yokohama der Größe 225/ 50 vorne und 345/ 35 hinten aufgezogen.

Der Motor hat mit 180 PS die nötige Power und war ursprünglich für die Opeltypen Monza/Senator gedacht. So kann man sich täuschen. Dem ganzen wird durch die Flügeltüren die Krone aufgesetzt. Es handelt sich um spezielle, gekürzte GFK Türen, die komplett mit den Dachhälften und höher gezogenem Seitenschweller dem Manta angepaßt wurden.”

Gekürzte GFK - Türen

höher gezogene und verstärkte Seitenschweller

Technik:

3.0 E Sechzylinder / Opel Monza, 60er Federn mit Konis, ATS Felgen - Vorn 9x15 ET 19    Hinten 12x15 ET 44 auf 225 / 50 VR 15 und 345 / 35 VR 15

Den Bausatz "Zander Z 2001" gab es aber nicht nur für den Flügeltür - Manta.

Der Zander Manta " Z 2001 " war ein typischer Vertreter der 80er Jahre - Mantas. Breit, bullig...einfach nur geil !!

Der Bausatz " Z - 2001 " bestand aus Kasten - Verbreiterungen, integriertem Rippensatz, Spoilerstoßstange, Schwellersatz und Heckschürze. Benötigt wurden felgen in der Größe 9x15 mit 225 / 50 - 15 vorne und 13x15 mit 345 / 50 - 15 für hinten.

Der Preis für den Bauatz (ohne Felgen) belief sich 1989 auf 3200,- DM